Triumph Street Triple 765 R / RS / RX / Moto2 ECU Flash – Stage 1 Race (2023–)
inkl. MwSt. Versandkosten werden an der Kasse berechnet
Wichtig: Kein neues Steuergerät
Sie kaufen die Software-Optimierung Ihres originalen Steuergeräts – nicht ein neues oder zusätzliches Steuergerät.
- Ihr vorhandenes Original-Steuergerät wird von uns neu programmiert.
- Ein Steuergerät ist im Preis nicht enthalten.
- Nach dem Kauf erhalten Sie ein Konfigurationsformular und alle Infos zum weiteren Ablauf.
So funktioniert's
- 1BestellenSoftware-Optimierung für Ihr Modell im Shop kaufen.
- 2Formular ausfüllenSie erhalten ein Konfigurationsformular (Auspuff, Luftfilter, Wünsche).
- 3Steuergerät einsendenIhr originales Steuergerät an uns schicken – oder vorbeibringen bzw. Motorrad in die Werkstatt.
- 4Programmierung & RückversandBearbeitung werktags in unter 72 Stunden, danach geht es direkt zurück.
Neue Generation, neu abgestimmt. Mehr Kontrolle, null Kompromisse.
Unser Stage-1-Race-Flash für die Triumph Street Triple 765 R / RS / RX / Moto2 (2023–) entfernt die Werksbeschränkungen und macht dein Bike schärfer, aggressiver und voll auf die Rennstrecke ausgelegt. Wir haben ihn unter realen Rennbedingungen entwickelt. Er holt das Potenzial der Plattform heraus und bleibt dabei präzise kontrollierbar. Du bekommst ein direkteres Ansprechverhalten, mehr Beschleunigung und Druck in der Mitte und sauberere, schnellere Gangwechsel.
Das ändern wir
- Gemischabstimmung für Komplettanlagen, Lambdaregelung deaktiviert
- Ride-by-Wire-Limitierungen entfernt, Fahrmodi überarbeitet (Constant-Torque-Verhalten im Sport- und Track-Modus)
- V-Max-Begrenzung entfernt
- Gangabhängige Beschränkungen (Übersetzungs-Restriktionen) entfernt
- Lüfter-Einschalttemperatur gesenkt
- Purge-Ventil und Sekundärluftsystem deaktiviert (Ausbau und sauberer Verschluss nötig)
- Wegfahrsperre auf Wunsch deaktiviert
- Traktionskontrolle und Wheelie-Control für Slicks und Rennstreckenbetrieb angepasst
- Gasdrehgriffweg auf 65° Kurzhub verkürzt
- Drehzahlbegrenzer auf 13.000 U/min angehoben
- Quickshifter und Auto-Blipper optimiert
- Cranking Fuel Cut: Die Einspritzung wird beim Startvorgang unterbrochen, damit sich der Öldruck aufbaut
- Seitenständersystem deaktiviert
Pit Limiter
Die Pit-Limiter-Funktion läuft über eine Brücke am Seitenständer-Eingang.
So läuft's ab
- Du bestellst und bekommst danach unser Konfigurationsformular.
- Du trägst alle relevanten Bikedaten, dein Hardware-Setup und die Anforderungen ein.
- Du schickst uns dein Steuergerät zu oder kommst mit deinem Motorrad direkt zu uns an den Prüfstand.
- Wir passen die Abstimmung individuell an dein Setup an.
Bearbeitungszeit: in der Regel unter 72 Stunden (Werktage) ab Eingang deines Pakets, plus Versand.
Versand & Zahlung
Versandkosten (pro Bestellung)
- Österreich: 9 €
- Deutschland: 15 €
- Europa inkl. Schweiz: 21 €
- International: 45 €
Zahlung: PayPal, Apple Pay und Google Pay.
Zoll: Bei Lieferungen in Länder außerhalb der EU (z. B. Schweiz, Großbritannien, USA, Norwegen) trägt der Empfänger Zoll und Einfuhrabgaben.
Gut zu wissen
- Nur für den Rennsport, nicht für den öffentlichen Straßenverkehr.
- Der Race-Flash enthält alle Anpassungen, die wir bereits erprobt und getestet haben. Darüber hinaus können wir viele weitere Parameter nach deinen Wünschen ändern.
- Purge-Ventil und Sekundärluftsystem musst du entfernen und mit einem Verschluss-Kit verschließen (SmartMoto PLE-122 und PVE-024).
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