Yamaha R6 RJ27 ECU-Programmierung – GYTR Race Kalibrierung mit Blipper & Launch Control

BESCHREIBUNG

Bewährte YEC Rennkalibrierung. Gebaut für den Wettbewerb.

Sie senden uns Ihre originale Yamaha R6 RJ11 / RJ15 ECU und wir konvertieren diese auf den neuesten YEC Renndatenstandard:

• YEC Datensatz 2C0-8591A-94
(neueste verfügbare YEC Kalibrierung für R6 Kit-Systeme)

Die Programmierung beinhaltet die Integration eines Auto-Blipper-Systems für kupplungslose Downshifts.

SYSTEMÜBERSICHT

Diese Umwandlung macht Ihre ECU zu einer vollwertigen Race-ECU mit deutlich verbesserter Gasannahme, optimierter Leistungsentfaltung und erweiterter elektronischer Funktionalität.

BASIS ECU-ANFORDERUNGEN

Folgende ECUs können als Basis verwendet werden:

• Yamaha R6 RJ11 (2006–2012) OEM ECU
• Original Yamaha KIT ECU

Wichtig:
RJ15 ECUs ab Baujahr 2013 können nicht als Basiseinheiten verwendet werden.

KIT-LEVEL-ANFORDERUNGEN

Nach der Programmierung muss die ECU betrieben werden mit:

• YEC / Kit Kabelbaum
oder
• Modifiziertem OEM-Kabelbaum (YEC Spezifikation)

Die Kabelbaum-Konvertierung können wir bei Bedarf durchführen.

IM LIEFERUMFANG ENTHALTEN

• YEC Race-Kalibrierung (neuester Datenstandard)
• Auto-Blipper-Integration (kupplungsloses Herunterschalten)
• Kompatibilität mit Rennelektronik

Der Preis beinhaltet einen MCE Fast Shift Sensor.

LEISTUNGSMERKMALE

• Schnellere und sanftere Downshifts
• Verbesserte Gaspräzision
• Optimierte Leistungsentfaltung
• Volle Race-ECU-Funktionalität

KONFIGURATIONSPROZESS

Nach dem Kauf erhalten Sie ein Konfigurationsformular.

Dieses Formular muss mit allen relevanten Bike-Daten und Setup-Details ausgefüllt werden.

Ihre ECU muss zur Programmierung an uns gesendet werden.
Jede Kalibrierung wird individuell auf Basis Ihrer Konfiguration durchgeführt.

Keine generische Datei.
Keine Kompromisse.
Rennsport-erprobte Leistung.

WICHTIG

Nur für den Renneinsatz bestimmt.
Nicht für den öffentlichen Straßenverkehr zugelassen.