Eliminación del enfriador de aceite / Reemplazo del intercambiador de calor Triumph 765 – Mecanizado CNC
Impuestos incluidos. Los gastos de envío se calculan al finalizar la compra
Carefully selected performance components designed to further enhance your riding experience.
DESCRIPCIÓN
Complejidad reducida. Máxima eficiencia.
El intercambiador de calor OEM en los modelos Triumph 765 está diseñado para acelerar el calentamiento del aceite para uso en la calle. En entornos de alto rendimiento y competición, este sistema se convierte en una limitación al aumentar innecesariamente las temperaturas del refrigerante.
Esta solución mecanizada por CNC reemplaza el intercambiador de calor de fábrica, eliminando el circuito de refrigerante y mejorando significativamente la eficiencia térmica bajo carga.
RESUMEN DEL SISTEMA
Reemplazo directo del intercambiador de calor de aceite/agua OEM.
Al eliminar el flujo de refrigerante a través del intercambiador, el sistema de enfriamiento funciona de manera más eficiente, reduciendo el estrés térmico general durante la conducción agresiva y el uso en pista.
BENEFICIOS CLAVE
• Reducción notable de la temperatura del refrigerante
• Temperatura del aceite estable bajo carga
• Mecanizado por CNC para máxima precisión y durabilidad
• Diseño simplificado del sistema de refrigeración
• Complejidad y peso del sistema reducidos
• Alternativa rentable a los radiadores de competición
DATOS DE RENDIMIENTO
Las pruebas en pista en una Triumph Street Triple 2023+ mostraron:
• Reducción de la temperatura del refrigerante en más de 5°C
• La temperatura del aceite se mantuvo dentro del rango operativo óptimo
Datos de medición disponibles bajo petición.
DETALLES TÉCNICOS
• Componentes mecanizados por CNC de alta calidad
• Reemplazo directo OEM
• Incluye ambas placas, herrajes de montaje y Loctite 5910
• Superficies de sellado de precisión para una instalación fiable
APLICACIÓN
• Triumph Street Triple 765
• Triumph Daytona 765
AVISO IMPORTANTE
Esta modificación está destinada a uso de alto rendimiento y competición.
Dependiendo de las regulaciones locales, la eliminación de los componentes de gestión térmica OEM puede afectar la legalidad en carretera.
La instalación debe ser realizada por personal cualificado.
