
KTM 300 EXC TBI 24 - Optimización del Rendimiento de la ECU - Activación de 3 Mapas
Impuestos incluidos. Los gastos de envío se calculan al finalizar la compra
Carefully selected performance components designed to further enhance your riding experience.
KTM 300 EXC TBI 2024+ – Optimización de rendimiento de la ECU
Específicamente desarrollado y validado para la KTM 300 EXC TBI a partir del año de modelo 2024.
Esta optimización de rendimiento de la ECU se centra en una mejor manejabilidad, un par más fuerte a bajas RPM y una entrega de potencia controlada en condiciones técnicas todoterreno.
Se ha puesto especial énfasis en:
• Comportamiento más limpio a carga parcial
• Reducción de las características de sobrecombustible
• Gestión de tracción mejorada
• Durabilidad del motor mejorada en condiciones de carrera
El resultado es una curva de potencia significativamente más controlable y predecible sin sacrificar el rendimiento.
SISTEMA DE 3 MAPAS CON ACTIVACIÓN DE MAPA OPCIONAL
En cooperación con REcusoft, se ha desarrollado una solución de software personalizada para permitir la activación de una tercera configuración de mapeo.
El tercer mapa se puede activar usando el interruptor de manillar original de motocross KTM de 4 tiempos
(Número de pieza KTM: A46039974044).
El interruptor del manillar no está incluido y está disponible por separado como producto adicional opcional.
CARACTERÍSTICAS DEL MAPA
Mapa Blanco
• Respuesta suave del acelerador
• Rendimiento completo del motor
• Comportamiento de conducción optimizado en estado estacionario
Mapa Verde
• Respuesta directa del acelerador
• Estrategia de inyección y encendido optimizada
• Máxima capacidad de respuesta para secciones rápidas
Mapa 3 – “Mapa de potencia constante”
• Entrega de aceleración extremadamente suave
• Potencia máxima reducida
• Tracción mejorada en la rueda trasera
Este mapa fue desarrollado específicamente para terrenos con baja tracción y exigentes.
Los picos de potencia típicos de los motores de dos tiempos se suavizan en una curva de par más constante en la rueda trasera, mejorando significativamente el control y la recuperación de la tracción.
Cuando se pierde la tracción de la rueda trasera, los picos de RPM se reducen, lo que permite una corrección precisa del acelerador y una estabilización más rápida.
CALIBRACIÓN OPCIONAL EN BANCO DE PRUEBAS
La calibración personalizada en banco de pruebas para sistemas de escape del mercado de accesorios y configuraciones especiales está disponible bajo petición.
AVISO IMPORTANTE
Producto de competición.
Para uso exclusivo en circuitos cerrados.

