
KTM 250 EXC TBI 24- Optimización del rendimiento de la ECU – Activación de 3 mapas
Impuestos incluidos. Los gastos de envío se calculan al finalizar la compra
Carefully selected performance components designed to further enhance your riding experience.
KTM 250 EXC TBI 2024+ – Optimización de rendimiento de la ECU
Específicamente desarrollado y validado para la KTM 250 EXC TBI a partir del modelo año 2024.
Esta optimización del rendimiento de la ECU se enfoca en una mejor manejabilidad, un par motor más fuerte a bajas RPM y una entrega de potencia controlada en condiciones técnicas todoterreno.
Se ha puesto especial énfasis en:
• Comportamiento más limpio a carga parcial
• Reducción de las características de sobrealimentación
• Gestión de tracción mejorada
• Durabilidad del motor mejorada en condiciones de carrera
El resultado es una curva de potencia significativamente más controlable y predecible sin sacrificar el rendimiento.
SISTEMA DE 3 MAPAS CON ACTIVACIÓN DE MAPA OPCIONAL
En cooperación con REcusoft, se ha desarrollado una solución de software personalizada para permitir la activación de una tercera configuración de mapeo.
El tercer mapa se puede activar usando el interruptor original de manillar de motocross de 4 tiempos de KTM
(Número de pieza KTM: A46039974044).
El interruptor del manillar no está incluido y está disponible por separado como un producto adicional opcional.
CARACTERÍSTICAS DEL MAPA
Mapa Blanco
• Respuesta suave del acelerador
• Rendimiento total del motor
• Comportamiento optimizado en régimen constante
Mapa Verde
• Respuesta directa del acelerador
• Estrategia optimizada de inyección e encendido
• Máxima capacidad de respuesta para secciones rápidas
Mapa 3 – “Mapa de Potencia Constante”
• Entrega de aceleración extremadamente suave
• Potencia máxima reducida
• Tracción mejorada en la rueda trasera
Este mapa fue desarrollado específicamente para terrenos exigentes y de baja tracción.
Los típicos picos de potencia de dos tiempos se suavizan en una curva de par más constante en la rueda trasera, mejorando significativamente el control y la recuperación de la tracción.
Cuando se pierde la tracción de la rueda trasera, los picos de RPM se reducen, permitiendo una corrección precisa del acelerador y una estabilización más rápida.
CALIBRACIÓN OPCIONAL EN BANCO DE PRUEBAS
La calibración personalizada en banco de pruebas para sistemas de escape de posventa y configuraciones especiales está disponible bajo pedido.
AVISO IMPORTANTE
Producto de competición.
Solo para uso en competición en circuitos cerrados.

