Triumph Street Triple 765 R / RS / RX / Moto2 ECU Flash – Stage 1 Race (2023–)
Tax included. Shipping calculated at checkout
Important: No new ECU included
You are buying the software optimization of your original ECU – not a new or additional control unit.
- Your existing original ECU is reprogrammed by us.
- An ECU is not included in the price.
- After purchase you will receive a configuration form and all details on the next steps.
How it works
- 1OrderBuy the software optimization for your model in our shop.
- 2Fill in the formYou will receive a configuration form (exhaust, air filter, special requests).
- 3Send in your ECUShip your original ECU to us – or drop it off / bring your bike to our workshop.
- 4Programming & returnProcessed in under 72 hours on working days, then shipped straight back to you.
Neue Generation, neu abgestimmt. Mehr Kontrolle, null Kompromisse.
Unser Stage-1-Race-Flash für die Triumph Street Triple 765 R / RS / RX / Moto2 (2023–) entfernt die Werksbeschränkungen und macht dein Bike schärfer, aggressiver und voll auf die Rennstrecke ausgelegt. Wir haben ihn unter realen Rennbedingungen entwickelt. Er holt das Potenzial der Plattform heraus und bleibt dabei präzise kontrollierbar. Du bekommst ein direkteres Ansprechverhalten, mehr Beschleunigung und Druck in der Mitte und sauberere, schnellere Gangwechsel.
Das ändern wir
- Gemischabstimmung für Komplettanlagen, Lambdaregelung deaktiviert
- Ride-by-Wire-Limitierungen entfernt, Fahrmodi überarbeitet (Constant-Torque-Verhalten im Sport- und Track-Modus)
- V-Max-Begrenzung entfernt
- Gangabhängige Beschränkungen (Übersetzungs-Restriktionen) entfernt
- Lüfter-Einschalttemperatur gesenkt
- Purge-Ventil und Sekundärluftsystem deaktiviert (Ausbau und sauberer Verschluss nötig)
- Wegfahrsperre auf Wunsch deaktiviert
- Traktionskontrolle und Wheelie-Control für Slicks und Rennstreckenbetrieb angepasst
- Gasdrehgriffweg auf 65° Kurzhub verkürzt
- Drehzahlbegrenzer auf 13.000 U/min angehoben
- Quickshifter und Auto-Blipper optimiert
- Cranking Fuel Cut: Die Einspritzung wird beim Startvorgang unterbrochen, damit sich der Öldruck aufbaut
- Seitenständersystem deaktiviert
Pit Limiter
Die Pit-Limiter-Funktion läuft über eine Brücke am Seitenständer-Eingang.
So läuft's ab
- Du bestellst und bekommst danach unser Konfigurationsformular.
- Du trägst alle relevanten Bikedaten, dein Hardware-Setup und die Anforderungen ein.
- Du schickst uns dein Steuergerät zu oder kommst mit deinem Motorrad direkt zu uns an den Prüfstand.
- Wir passen die Abstimmung individuell an dein Setup an.
Bearbeitungszeit: in der Regel unter 72 Stunden (Werktage) ab Eingang deines Pakets, plus Versand.
Versand & Zahlung
Versandkosten (pro Bestellung)
- Österreich: 9 €
- Deutschland: 15 €
- Europa inkl. Schweiz: 21 €
- International: 45 €
Zahlung: PayPal, Apple Pay und Google Pay.
Zoll: Bei Lieferungen in Länder außerhalb der EU (z. B. Schweiz, Großbritannien, USA, Norwegen) trägt der Empfänger Zoll und Einfuhrabgaben.
Gut zu wissen
- Nur für den Rennsport, nicht für den öffentlichen Straßenverkehr.
- Der Race-Flash enthält alle Anpassungen, die wir bereits erprobt und getestet haben. Darüber hinaus können wir viele weitere Parameter nach deinen Wünschen ändern.
- Purge-Ventil und Sekundärluftsystem musst du entfernen und mit einem Verschluss-Kit verschließen (SmartMoto PLE-122 und PVE-024).
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